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1.争议处理※ 集运

集运分国内部分及海外部分，国内部分直至转运商的链路，处理遵循大淘宝的相关规则：

集运业的合并大幅改变了这一情况，***前20大集运公司所占运力达到目前市场总运力的90%，而前10大集运公司所占市场份额达到83%。集运公司仍然是马士基航运，目前占比达到19.4%；排名第十位的以星轮船占比达到1.8%，而排名第20的泉州安盛占比仅为0.3%。目前***前10大集运公司的运力综合是排名11-20的集运公司运力总和的10.4倍，而这一数字在20年前仅为2.4倍。

***分析师称，因为受全世界贸易不断皮软和世界经济变缓等不利条件的危害，集装箱海运业传统式的第三季度旺季将会会出現旺季不旺的让人心寒局势。因为早期导致的库存量澎涨，及其加工制造业购置职业经理人指数值(PMIs)再次勾画出的称得上的要求市场前景，2020年业务量不大可能出現大幅度提高。”国内转运到新加坡

其还消极表达，“要求市场前景暗淡，经济发展无精打采，亚洲地区销售市场的出口不景气恐将不断。”“外界要求的恶变正危害着北亚经济大国，而中美贸易争议使加工制造业和出口的一切再生都遭遇风险性。”亚洲地区出口是全世界贸易的关键推动力，2020年将会仍将遭遇工作压力。亚洲地区出口在2018底早已失去提高驱动力。国内转运到新加坡